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Come impostare la vostra bici di montagna per competizioni di Cross Country

Molte mountain bike sono pronto gara diritto dal pavimento showroom. Se la vostra bici è nuovo di zecca o non, questi suggerimenti vi aiuteranno a ottenere la vostra bici di montagna in forma di corsa campestre.

Istruzioni

• Rimuovere eventuali accessori aggiuntivi dalla tua moto tra cui cremagliere, riflettori, specchi, campane o luci (lasciare accese luci se si potrà essere corsa di notte).

• Ispezionare il telaio, forcella e tutti i componenti sulla moto per crepe o altri segni di difficoltà. Riparare o sostituire eventuali problemi evidenti.

• Impostare l'altezza della sella posizionando il tallone sul vostro pedale (nei tuoi panni di equitazione) e facendo sorgere la sede affinché la gamba è direttamente sul fondo della pedalata (posizione 6). Il tuo posto non dovrebbe mai essere così alto che i fianchi rock quando si pedala. Si consiglia di abbassare il tuo posto se il corso è molto tecnico e ha molte piste da discese ripide, ma si può pagare per che sulle parti in salita. Quando il tuo posto è all'altezza ottima permette di ottenere la gamba intera estensione e sfruttare i muscoli delle gambe.

• Impostare la posizione della sella - iniziare avendo livello con il terreno e provare in questo modo per un po' di tempo. Se si sta mettendo troppo peso sulle mani, sollevare il naso della sella di un grado o due. Se il naso è scomodo e si verifica eventuali intorpidimento, abbassare il naso un grado o due. Potrebbe richiedere un po' di tempo per trovare la posizione della sella perfetta per voi.

• Impostare posizione longitudinale della vostra sella adeguandolo in modo che quando siete seduti e hanno i pedali nella 3 e 9 posizioni, il tuo asse del pedale in avanti è in linea con il piccolo urto appena sotto la rotula.

• Posizionare il manubrio in modo che si trovano tra un pollice e 2 1/2 pollici sotto il sedile. Sono più basso, il controllo più che avrete quando arrampicata e bar superiore dare maggiore controllo in discesa. Cercare l'equilibrio perfetto tra i due a trovare la migliore posizione di manubrio per voi. È possibile regolare l'altezza del manubrio con riser o barre piatte, staminali diverse altezze e spessori sotto l'attacco manubrio.

• Assicurarsi che le estremità del manubrio sono coperti dalle estremità delle manopole o sono pieni di spine.

• Barra di posizionamento termina in un punto qualsiasi tra parallelo al suolo e un angolo di 45 gradi da questo parallelo. Vai all'estremità inferiore dello spettro per più orientata alle prestazioni di posizionamento.

• Gonfiare i pneumatici ad una pressione di pneumatico che funziona con il tuo peso, le gomme che si sono utilizzando e le condizioni del campo.

• Scegliere i pedali su pedali piattaforma con cinghie di punta. Anche se i pedali sono un po' intimidatorio in un primo momento, si ottiene una migliore connessione con la moto, e sono molto più facili da ottenere dentro e fuori di cinghie di punta.

• Controllare per assicurarsi che la catena sia pulita, lubrificato e non allungato. Catene di allungare nel tempo, e questo porterà a male spostando e ingranaggio lo slittamento.

• Controllare la parte anteriore e deragliatori posteriori per assicurarsi che essi stanno spostando correttamente e cavi sono in buone condizioni. Spostando male non è solo molto frustrante, ma può anche soffiare la gara per voi.

• Essere sicuri che il vostro freno cavi, pastiglie e le leve sono in buone condizioni e funziona bene.

• Girate il manubrio da un lato e vedere se c'è qualche gioco nell'auricolare o se si sentono alcun rumore stridente. Smontare, pulire, lubrificare e regolare se necessario.

• Controllare la forcella di sospensione per la prestazione regolare e senza gioco negli steli. Se la forcella non è scorrevole facilmente, consultare il manuale del proprietario o visitare con un negozio locale per la manutenzione.

• Andare in bicicletta dopo aver fatto le regolazioni o riparazioni. Ti consigliamo di sentire comodo e sicuro alla linea di partenza.

Consigli & Avvertenze

  • Ruote e pneumatici più leggero è il migliore aggiornamento che si può fare per migliorare le prestazioni. Il peso di rotazione ha un enorme impatto su come una moto accelera e si arrampica. Iniziare con le gomme di kevlar, perline e poi andare con un set di bella luce ruota. Si noterà la differenza al vostro primo giro.
  • Quando si seleziona un pneumatico per corse, scegliere un disegno del battistrada che funziona con il vostro stile di guida e le condizioni del campo. Pneumatici semislick sono ottimi per la corsa, ma fanno prendere un po' per abituarsi, e non sono per tutti i corsi e i piloti.
  • Pressione dei pneumatici superiori dà minore resistenza al rotolamento e riduce il rischio di pizzicature. Bassa pressione dei pneumatici dà la migliore trazione.
  • Molte bici full-suspended hanno impostazioni diverse per la sospensione posteriore, che variano da studio a morbido. L'impostazione più rigida è solitamente migliore per competizioni di Cross Country.
  • Se non siete sicuri di come controllare o regolare nulla sulla tua moto, come lo spostamento o la sospensione, portare la vostra bici in un negozio locale.
  • Mountain bike da corsa è un'attività intrinsecamente pericolosa che può provocare gravi lesioni o morte. Si consiglia di che voi cercate una formazione adeguata e le attrezzature prima di tentare questa attività.