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Specifiche per il 2008 Cessna 206 Turbo

Il Cessna 206 è stato introdotto nel 1964 come parte di una famiglia di singolo motore, carrello d'atterraggio fisso, aviazione generale. È stata prodotta fino al 1986, fuori produzione da 12 anni e portato indietro sulla linea nel 1998 ed è tuttora in produzione nel 2010. Il modello turbo combina un potente motore Lycoming, una grande cabina con posti a sedere per sei passeggeri e costruzione robusta.

Specifiche

Peso a vuoto standard per la 206 è 2.197 libbre con un carico utile massimo di 1.417 sterline. Con un carico di bagagli consentiti di 180 sterline l'aereo pesa 3.614 libbre alla rampa e 3.600 libbre per il decollo e l'atterraggio. Capacità totale di carburante è 92 galloni in due serbatoi di 46 gallone. Combustibile utilizzabile è velocità 87 galloni. Capacità olio è nove quarti che serve un motore Lycoming hp 300 che aziona un'elica a velocità costante 79 pollici, a tre pale.

Prestazioni

Velocità massima sul livello del mare è di 151 nodi (174 km/h). A 6.200 piedi e 75 per cento della potenza complessiva, la 206 sarà crociera a 142 nodi 163 mph). Decollo richiede 910 piedi della pista senza ostacoli. 1.860 piedi della pista è necessario per eliminare un ostacolo di 50 piedi. Tariffa standard di salita al livello del mare è di 988 piedi al minuto. Servizio soffitto è 15.700 piedi. Atterraggio richiede 735 piedi della pista sgomberata e 1.395 piedi per cancellare un ostacolo di 50 piedi. Autonomia di crociera a 6.200 piedi e il 75% di potenza è stimato un 594 miglia nautiche (693 miglia terrestri). Portata massima a 6.500 piedi è 721 miglia nautiche (830 miglia terrestri).

Dimensioni di aerei

Il Cessna 206 è di 9 piedi, 3,5 pollici in altezza e 28 piedi e 3 pollici di lunghezza. L'apertura alare è di 36 piedi con 174-piazza quadrati di superficie. La spaziosa cabina è 49,5 pollici alta, 44 pollici largo da trim a trim e 145 pollici dal firewall per la paratia posteriore bagagli.

Motore

La 206 è alimentato da un 300 CV, motore a iniezione su un supporto di motore in acciaio tubolare. Viene utilizzato un motore azionato pompa a vuoto e aria automatico del motore alternativo. Cappottature di motore sono rigida con manualmente operano cappuccio lembi. Controlli motore dispongono di controlli nonio di miscela e l'elica, sistema di dual-accensione e un magnete schermato. L'avviamento elettrico è utilizzato per avviare il motore.

Limiti delle prestazioni

Tutti i limiti di prestazioni vengono ricavati da prove di Cessna aerei in volo. Dati stimati sono basati sulle condizioni atmosferiche normali, nessun vento, superfici dure e piste asciutte. Prestazioni di base variano da un aeroplano per aeroplano, variabili di volo pilota a pilota e altri.